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              合肥醞釀為廢電池找“家”
              來源:安徽商報 日期:2010-4-20 作者:全球電池網 點擊:

              用了幾年的電動車電池,慢慢失去了作用,可這廢舊電池該怎么處理、廢舊電池去了哪,成為市民關注的問題。昨日,記者調查省城肥西路、太湖路、金寨路一些電動車廢舊電池回收站時發現,多數廢舊電池回收是用作煉鉛,而剩余的酸液則被隨意處理。

              商家拒收廢舊電池

              2003年,國家曾出臺規定:電動車生產企業和銷售商必須承擔廢舊蓄電池的回收責任。但是商家是否按照要求回收呢?當日,記者隨機采訪了肥西路、太湖路和金寨路的幾家電動車商家,多數拒絕回收廢舊蓄電池。“這個回收了也沒什么用,也賣不上什么錢,你還是到那些修理店去問問吧,他們那有人收”。而有的商家則表示可以以舊換新,但是補的差價會很大。“你要36伏的電瓶,這個舊的給我,也得給我補200塊”。

              在記者采訪中,詢問了5家電動車賣家,有3家表示不回收。

              小店回收一斤3.5元

              由于很多電動車商家只管賣不管收,所以一些小的收購站,以及電動車修理鋪成了廢舊電池的最終買家。

              在肥西路上一家電動車電池維修站,當記者說要更換電動車電池時,店主表示可以以舊電池換新電池。“這收回去的舊電池怎么處理啊?”“不知道,有人上門跟我們收購”。而在另外一家廢品回收站,記者看見了隨意堆放在地下的近20個很舊的電池,而有的電池邊緣還有被腐蝕的痕跡。店里的一名婦女告訴記者,他們只收購但不以舊換新,收購的電池都是按斤來算,“每斤3.5元”。而當記者再次問及廢舊電池的去向時,這位女士含糊地說了一句:“叫車拉走的。”

              “回收做什么?我們都是直接賣給煉鉛的廠家,廠家經過加工處理重新煉出鉛來。”太湖路上一家回收電動車廢舊電池的老板告訴記者,電動車的廢舊電池里主要是以鉛為主,而酸液只有極少數,“那點酸液一般也是倒掉,沒什么用”,至于倒在哪里,老板指了指路邊。而當問及在回收過程中是否有危險時,店鋪老板笑著說,沒有危險。

              醞釀為廢舊電池找“家”

              對于節能環保的電動車來說,電池卻是污染物。據了解,廢鉛酸蓄電池內含有鉛膏、廢硫酸等物質,因其具有化學反應性,已被列入國家危險廢物名錄。如將其不科學拆卸,將對大氣、水體、土壤等產生嚴重危害,進而通過生物鏈的傳遞,導致人群、牲畜中毒。而隨著電動車的普遍使用,廢舊電池的量也會越來越大,該如何處置這批危險物?

              “環保部門一直在關注廢鉛酸蓄電池的回收問題,也專門到外地考察過。”合肥市環保局固廢中心主任林龍告訴記者,廢舊電池的危害大于普通干電池,但是目前合肥沒有專業的蓄電池回收企業,“回收也多是煉鉛,但是煉鉛企業屬于高污染,合肥也不允許存在”,林龍表示,為廢舊電池找“家”的計劃已經謀劃已久,將在適當的時候以合適的方式啟動回收計劃。

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